日产全新e-pedal驾驶系统,一个踏板节制油门和刹车

新手司机作容易犯的错误便是把油门当成刹车,这也是女司机最常犯的错误,这类初级错误的危险性是很是高的,分分钟人车俱毁。

为领会决这个问题,日产公司在其新款的电动汽车“聆风”上搭载了一款全新的驾驶系统e-Pedal,这是一个单踏板的操作模式。

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以往是一只脚需要踩油门和刹车两个踏板,对于新手来说很容易误踩,此刻只需要一个踏板就能节制刹车和油门。

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按一下按钮,将驾驶模式切换到e-pedal模式,在这个模式下,踩下踏板便是油门,踩得越深油门就越大,车就越快。

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相反,若是踏板放松,车就会主动起头减速,到完全抓紧时就不断刹车,直到车停为止。

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这个驾驶系统在上坡时也能一般使用,车被刹停后又一次能主动拉起来手刹,确保车子完全制动。

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e-pedal驾驶模式的道理现实上是将动力“收回来”用作刹车,当脚分开踏板时,系统就会将动力回送到电动引擎上,避免刹车将动力华侈。

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此刻有的电动汽车也有类似动力收受接管功能,但成果强差人意,不能将车完全刹停。而e-pedal系统就能将动力加强到通俗刹车的程度,让一个踏板节制油门和刹车愈加完满。

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国外良多试用过e-pedal驾驶模式的老司机都感觉成果很棒,日产公司将在自家的汽车上保留保守的刹车和油门两个踏板,能够在两种驾驶模式之间切换使用。

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